Sekundenschlaf

Sekundenschlaf為疲勞攻擊的名稱。這是不希望的Einnicken幾秒鐘。聚焦長期已知的問題是關係到行車的安全性和工作事故。

誰累了跳進去,暴露自己,合作,移動和其他道路使用者。根據德國道路安全委員會評為“一次事故造成的死亡在高速公路上(...)所引起的短打瞌睡”的說法。[1]

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原因和體徵[編輯]

追尾碰撞時,所述秒睡眠的可能後果
原因是睡眠不足或過幾天或幾週睡眠赤字,駕駛或一段時間工作時,人們通常睡,長時間醒著的時候,長途駕駛不充分的休息,酒精,重的食物,改變輪班工人和疾病影響睡眠中的睡眠模式有(失眠)和白天嗜睡的結果。其中其中最有名的是睡眠呼吸暫停綜合徵之一。[2]對疲勞的效果增益不能夠從事重複性的活動。

然而,出乎秒睡眠民意也睜著眼睛運行和實際存在處於休息狀態。原因是這樣的,由於在一個舒適的坐姿看出在沿脊柱的壓力感受器指示空閒狀態,從而在大腦Weckzentrum被關閉。如果眼睛的感覺另外提請注意單調圖像展示了大腦活性降低的程度,幾秒鐘的反應時間將導致。

即將秒睡眠的跡象可以是:

很難期待的眼皮,
灼熱或疼痛的眼睛,
口乾,
打哈欠是可以抑制多一點,
需要按摩鼻根,
微微的寒意,
反复從注意力不集中啟動。
解決辦法[編輯]
唯一有效的補救疲勞是足夠的睡眠。加入即將秒的最初跡象睡在駕駛車輛或操作機器時,可能為時已晚秒鐘後。[3]

或許疲勞症狀發作後立即以最有效的方式,以防止危險微睡眠是一個十到二十分鐘的睡眠。
在沒有辦法,你應該保持清醒通過提高收音機的音量,或通過與乘客交談行駛時。自發疲勞只能由足夠的(床)破被反擊。
補救小的恢復性睡眠往往給人更多的考慮睡眠衛生和監督自己的行為。
體檢在睡眠實驗室。
預警系統[編輯]
自2009年以來,各汽車製造商的警告對他們的駕駛輔助系統的一部分打瞌睡。疲勞檢測嘗試這種通過評估各種參數,例如,作為遵守的軌道或轉向運動借鑒駕駛員的睡意結論,並根據需要觸發各種預警措施。像所有的配套制度不更換負責任的行為。可以使駕駛員只有在細心的任何必要的休息,但不能可靠地防止睡眠。